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或将再次成为爆款!试驾小鹏汽车P5

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来源:网通社原创2021-12-03 01:58

郑嘉文

随着时间的推移,小鹏汽车第三款产品——小鹏汽车P5即将登场。它能否在竞争激烈的紧凑型轿车市场中取得成功,不妨看看它有怎样的实力。

导语

提起小鹏汽车,大家会想起什么?是造型独特的开山之作小鹏汽车G3,还是采用溜背设计的小鹏汽车P7?不可否认,在小鹏汽车P7诞生之前,小鹏汽车G3撑起了品牌销量的半壁江山。随着小鹏汽车P7的到来,小鹏汽车G3逐渐淡出了消费者的视野。原因并非小鹏汽车G3竞争力下降,而是因为小鹏汽车P7太能打了。

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随着时间的推移,小鹏汽车第三款产品——小鹏汽车P5即将登场。新车在成都车展发布预售,未来共推出6款车型,预售价格区间为16万元-23万元。在我看来,紧凑型轿车市场远比中型轿车市场竞争激烈,小鹏汽车P5能否独善其身并取得成功,目前还存在悬念。

动力不温不燥,真正的智能家轿:

在文章开始前,我们还要介绍一下本次试驾车型的具体信息。本次试驾车型为——2021款小鹏汽车P5 600P。不过该车为试装车,具体表现或许与最终量产版车型存在一定差异。

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动力方面,小鹏汽车P5全系标配单电机。电机最大功率为155千瓦,最大扭矩为310牛·米。根据车型版本不同,小鹏汽车P5续航里程拥有三种版本可选。它们分别是搭载磷酸铁锂电池(55.9kWh)的460G/460E车型(NEDC续航里程为460km);搭载三元锂电池(66.2kWh)的550G/550E/550P车型(NEDC续航里程为550km);搭载三元锂电池(71.4kWh)的600P车型(NEDC续航里程为600km)。

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小鹏汽车P5提供的三种驾驶模式都有各自的特点,经济模式下动力响应较为迟缓,温和的动力输出带来了平顺的驾驶体验,但想跟紧前车只能深踩油门踏板,对续航里程不利;运动模式下动力响应十分敏捷,虽然开起来很爽但耗电量也更快,对续航里程也有负面影响。综合来看,标准模式是小鹏汽车P5在市区通行的最优之选。

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从驾驶体验来看,小鹏汽车P5缺乏小鹏汽车P7的纯粹感,但这并非坏事。虽然它不够运动,但平易近人的驾乘体验似乎更符合多数消费者对家用车的需求。除了驾驶体验外,小鹏汽车P5在续航里程方面也有不俗的表现。

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文章标签:小鹏汽车轿车P5
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