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增程式电动车推荐 这三款车型不能错过!

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来源:网通社原创2021-12-03 13:55

郑嘉文

在众多新能源车型中,增程式电动车因其可油可电的特点,兼顾电车使用经济性及燃油车补能的便捷性,以独特的优势在汽车市场占据一席之地。

导语

很可惜的是,在自主品牌还未曾推出任何高性能燃油车型的情况下,国内汽车市场逐渐进入以纯电动车为主导的改革之路。作为坚持传统内燃机的“老顽固”,我并不看好新能源车。其原因在于,新能源动力受限于充电网络与充电时间,虽然用车成本便宜不少,但续航里程焦虑及为爱车补充能量的过程却不值得留恋。想要化解,只能另寻良药。

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我国新能源车已经迈入高速发展的快车道,虽然我依旧坚守传统内燃机市场,但一系列政策的出台不得不让我投向新能源车的怀抱。在众多新能源车型中,增程式电动车是一个特别的存在。它与传统燃油车通过发动机输出动力直接驱动车辆不同,而是将燃油发动机作为增程器使用,借助增程系统通过电机驱动车轮,并且在增程器和电池组的配合下,做到了可油可电,兼具燃油车补能快、续航长和纯电动车提速快、输出平顺的优势,可以说是鱼与熊掌兼得的一种技术路线。为此,我们推荐三款增程式电动车,看看紧随时代发展的它们实力究竟如何。

赛力斯华为智选SF5新车简介

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在底盘方面,赛力斯华为智选SF5采用了前双叉臂+后梯形多连杆独立悬架的组合,并运用了轻量化铝合金底盘,通过官方“赛道级调校”的定义,兼具驾驶乐趣和乘坐舒适性。

在账面数据之上,赛力斯华为智选SF5还提供经济、舒适、运动以及弹射四种驾驶模式,且能量回收系统、转向系统以及制动踏板也可分级调节。多种驾驶模式与可自定义的转向机构能为用户带来不同的驾驶体验,高度自主化的驾驶特性也是赛力斯华为智选SF5的优势之一。

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作为一款增程式电动车,赛力斯华为智选SF5将加油口放在了车身右侧后部,左侧则为充电接口。据了解,其进行闪电快充的话,20%-80%最快仅需43分钟,日常慢充情况下21%-90%也仅需3.6小时。

另外值得一提的是,赛力斯华为智选SF5拥有营地供电模式(V2L)和救援补电模式(V2V),前者可在野外郊游时为随行电器供电;后者则可实现紧急情况下为其他电动汽车补电。

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